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      動發動機時你不知道的事

      編輯:常州喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
      摘要:動發動機時你不知道的事
      啟動發動機是個再簡樸不過的動作了,即便是在我們還沒有進入駕校接受駕駛技能培訓的之前都能純熟的把握這個動作,可以說大部分對這一動作套路都是無師自通。但在后來的實際用車過程中,就會從各個渠道獲得各種啟動發動機需要注重的事宜。比如涼車啟動要熱車等,下面我們就為大家整合優化這繁冗的信息,以便讓您了解這個實際簡樸而又高深的動作。 
        按理說就這么一個小小的旋轉手腕的動作(有些車輛已經進化成摁鍵式)沒什么可聊的,無非就是有些沒有經驗的司機朋友,偶然會遇到鑰匙無法轉動的情況,此經歷過后便知方向盤鎖的存在。假如您是個新司機,在用車過程中,不巧也遇到了點火開關鑰匙無法轉動時,第一個要想到的就是方向盤鎖,稍微轉動方向盤,同時并轉動鑰匙,方向盤鎖就能被輕松打開。而您可能會琢磨為什么不是每次都會遇到方向盤鎖,因為大多數車輛的方向盤鎖都是由機械動作進行觸發(電子智能鑰匙則是靠電源進行鎖止或開啟),只有在拔下鑰匙后,轉動方向盤才能將方向盤完全鎖死,所以才會給司機的印象中印上偶發的烙印,當故障出現后,讓新司機好不緊張。

        建立油壓 油泵噪音無法避免

        車輛的點火開關分為LOCK、ACC、ON、START四個擋位, 當鑰匙處于LOCK擋時,司機才能進行插拔鑰匙的操作;ACC擋是給附件進行供電,比如車載音響之類;ON位置是讓車輛處在預備啟動的階段;START位置則是發動機啟動的擋位。

        有些品牌的車輛是將ACC和ON兩個擋位進行了合并,比如德系車,給附件供電的同時,也為啟動發動機做著預備。但問題就出在了這個電源供應上,我見過的有些司機都是直接將鑰匙的位置旋轉到啟動擋,這種操作方式實際上是不合理的,日而久之,車輛會因此出現一些問題。

        噪音是來自負責供油的油泵

        我們先從車主的角度出發,這樣能讓你更直觀的看到一些問題的本質。當我們坐進車內試圖想要啟動車輛時,或者不啟動只為聽會收音機什么的,當把鑰匙旋轉到供電擋時,在很安靜的環境中,司機可以非常清晰的聽到嗡嗡的響聲,在幾年前信息量較為閉塞的時期,這一情況常常會出現在客戶的意見反饋以及抱怨聲中,后來通過汽車知識的普及,讓更多的人了解到這是一種正常的聲響,并且無論車型品牌的好壞,這一噪音目前都無法完全避免,因為這一噪音是來自負責供油的油泵,油泵的旋轉所造成的震驚通過油箱傳到車身進而傳入車內,所以這不是車輛的隔音效果不佳所致。

        供油系統管路內的油壓不會直接被瀉掉

        車輛在熄火后,供油系統管路內的油壓不會直接被瀉掉,為了下一次能正常啟動車輛,油泵會有一定保持油壓的作用,但油泵的保壓能力也是在一定的時間及數值范圍之內,車輛長時間停駛后,燃油系統內的油壓一定不足以支持發動機的正常供油需求,這就需要在發動機啟動之前,油泵要提前進行工作,將油壓重新建立在一個正常的數值范圍,所以我們要為發動機啟動前油壓的建立預留出一段時間,大概不到兩秒鐘左右。

        反之,要是直接讓發動機啟動,可能會出現第一次啟動不成功的情況,但從這方面來講,長此以往,對于發動機會形成不小的傷害。 
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